Jak rozliczać czas pracy kierowców w transporcie międzynarodowym, aby uniknąć kar?

Wiele zarejestrowanych w Polsce firm transportowych nie ogranicza się do lokalnego rynku – wykonują one zlecenia również poza granicami kraju. To jednak budzi szereg pytań w zakresie rozliczania czasu pracy kierowców. W ostatnich latach wiele zmian w tym obszarze wprowadził Pakiet Mobilności. O czym dokładnie mowa?

Jakie zmiany wprowadził Pakiet Mobilności?

Pakiet Mobilności to bardzo popularny w ostatnich latach temat, a jednym z powodów są liczne modyfikacje dotychczasowego sposobu rozliczania czasu pracy kierowców. Jakie zmiany wprowadził Pakiet Mobilności? Oto kilka przykładów:

- Zakaz odbywania w pojazdach regularnych tygodniowych okresów odpoczynku, które trwają ponad 45 godzin – oznacza to konieczność właściwego zaplanowania czasu pracy kierowcy i uwagi podczas planowania trasy – kierowca musi zostać zakwaterowany w miejscu, które jest do tego dostosowane.

- Zmiany w wynagrodzeniach kierowców, którzy jeżdżą za granicę – po przekroczeniu granicy kierowcy przysługuje wynagrodzenie sektorowe (w tym dodatki do wynagrodzenia). Ale w tym przypadku pojawiają się też wyjątki, np. transport bilateralny.

- Konieczność montażu inteligentnego tachografu drugiej generacji – takie tachografy precyzyjnie monitorują czas pracy kierowcy i umożliwiają zdalny odczyt danych. Do tego przechowują one informacje dłużej, co ma związek z wydłużeniem okresu podlegającego kontroli na drodze (56 dni zamiast 28 dni).

Więcej informacji o zasadach rozliczania czasu pracy kierowców można znaleźć na tej stronie internetowej: https://evotax.pl/pl/blog/czas-pracy-kierowcow-kompleksowy-przewodnik/.

Międzynarodowe przewozy drogowe – jakie są trudności z rozliczaniem kierowców?

Trudności w rozliczaniu czasu pracy kierowców w transporcie międzynarodowym mogą sprawiać przedsiębiorcom choćby przewidziane w przepisach odstępstwa od reguł. Przykład? Odpoczynki tygodniowe.

Jeżeli chodzi o międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy, to kierowca może, poza państwem członkowskim siedziby, wykorzystać dwa kolejne skrócone tygodniowe okresy odpoczynku. Jednak nawet taki wyjątek jest obwarowany dalszymi warunkami – w tym przypadku kierowca w ciągu 4 kolejnych tygodni musi wykorzystać przynajmniej 4 tygodniowe okresy odpoczynku. Trzeba przy tym zadbać o to, aby przynajmniej 2 z nich były regularnymi tygodniowymi okresami odpoczynku.

Liczne wyjątki sprawiają, że rozliczenie czasu pracy kierowców w transporcie międzynarodowym jest trudniejsze – osoba, która zajmuje się tym zagadnieniem, musi być doskonale zorientowana w przepisach.

Kto może rozliczyć czas pracy kierowców w transporcie międzynarodowym?

Rozliczanie czasu pracy kierowców, którzy jeżdżą w trasach międzynarodowych, to złożona kwestia. I właśnie dlatego na rynku powstały firmy specjalizujące się w oferowaniu usług dla transportu. Jedną z nich jest Evotax. Jak można przeczytać na stronie internetowej tej firmy (https://evotax.pl/pl/uslugi/rozliczanie-czasu-pracy-kierowcow/), proponuje ona:

- naliczanie wynagrodzeń kierowców – z uwzględnieniem stawek obowiązujących w innych krajach i przewalutowań,

- rozliczenia przejrzyste dla kierowców – przygotowane przez specjalistów z Evotax obliczenia będą czytelne dla pracowników,

- wypełnianie i składanie deklaracji – w konsekwencji przedsiębiorca nie musi tracić czasu na dodatkowe formalności.